汽車(chē)涂裝線(xiàn)價(jià)格蘇力機(jī)械今天來(lái)講講電泳涂裝設(shè)備本錢(qián)核算講解。電泳涂裝設(shè)備技術(shù)打開(kāi)越來(lái)越迅猛，但不管在賣(mài)方或從事加工的業(yè)主，在電泳涂裝設(shè)備本錢(qián)核算方面觀(guān)念各異，作者在電泳漆設(shè)備作業(yè)從事近十多年作業(yè)，在此方面略有所悟，僅供同行參議。具體情況包含以下幾個(gè)方面： 一、電泳漆成膜本錢(qián)，知道每公斤單價(jià)，則工件成膜電泳漆每平方米的本錢(qián)可計(jì)算出成果(純理論值，利用率為100%條件，但不一樣設(shè)備、技術(shù)、不一樣運(yùn)用廠(chǎng)家，電泳漆利用率自行掌握。二、前處理技術(shù)本錢(qián)包含酸洗、脫脂、表調(diào)、磷化，請(qǐng)前處理專(zhuān)業(yè)人士來(lái)核實(shí)。三、水電、燃料、人工、稅費(fèi)、包裝、運(yùn)輸費(fèi)。四、設(shè)備折舊費(fèi)均攤到每個(gè)商品。五、返工率。以上就是汽車(chē)涂裝線(xiàn)價(jià)格給大家介紹的內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助。

汽車(chē)涂裝線(xiàn)價(jià)格蘇力機(jī)械今天來(lái)講講涂裝生產(chǎn)線(xiàn)有機(jī)廢氣處理方法。汽車(chē)涂裝生產(chǎn)線(xiàn)是汽車(chē)制造過(guò)程中產(chǎn)生“三廢”最多的環(huán)節(jié)，其中涂裝廢氣是涂裝“三廢”的主要部分。涂裝車(chē)間的廢氣主要是涂料中含有的有機(jī)溶劑和涂膜在噴涂 及烘干時(shí)的分解物，統(tǒng)稱(chēng)為揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC），其成份主要有甲苯和二甲苯。這些成份對(duì)人的健康和生活環(huán)境有害，并且有惡臭，人如果長(zhǎng)期吸入低濃度 的有機(jī)廢氣，會(huì)引發(fā)咳嗽、胸悶、氣喘甚至肺氣腫等慢性呼吸道疾病，是目前公認(rèn)的強(qiáng)烈致癌物。除此之外，有機(jī)廢氣對(duì)光化學(xué)煙霧、酸雨的形成起著非常重要的作 用。為減少涂料中的VOC,開(kāi)發(fā)了水性涂料和粉末涂料，但水性涂料中仍含有一定比例的有機(jī)溶劑。為此，各國(guó)頒布了相應(yīng)的法令，限制該類(lèi)氣體的排放，我國(guó)于 1997年頒布并實(shí)施的GB16297《大氣污染綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》，限定了33種污染物的排放限值，其中包括苯、甲苯、二甲苯等揮發(fā)性有機(jī)溶劑。近年來(lái)，隨 著人們環(huán)保意識(shí)提高，環(huán)保法規(guī)不斷完善與執(zhí)法力度不斷提高，汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)在新建涂裝線(xiàn)中需配置廢氣處理設(shè)備，對(duì)老的涂裝線(xiàn)也在逐步補(bǔ)充廢氣處理裝置，廢氣經(jīng) 過(guò)處理達(dá)標(biāo)后才能排放。針對(duì)不同的涂裝廢氣，不同的廠(chǎng)家采用了不同的方法，下面就汽車(chē)涂裝廢氣處理技術(shù)進(jìn)行初淺的分析探討。根據(jù)汽車(chē)涂裝生產(chǎn)工藝，涂裝廢氣主要來(lái)自于噴涂、干燥過(guò)程。所排放的污染物主要為：噴漆時(shí)產(chǎn)生的漆霧和有機(jī)溶劑，干燥揮發(fā)時(shí)產(chǎn)生的有機(jī)溶劑。漆霧主要來(lái) 自于空氣噴涂作業(yè)中溶劑型涂料飛散的部分，其成分與所使用的涂料一致。有機(jī)溶劑主要來(lái)自于涂料使用過(guò)程中的溶劑、稀釋劑，絕大部分屬揮發(fā)性排放，其主要的 污染物為二甲苯、苯、甲苯等。故涂裝中排放的有害廢氣的主要發(fā)生源為噴漆室、晾干室、烘干室。以上就是汽車(chē)涂裝線(xiàn)價(jià)格給大家介紹的內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助。

汽車(chē)涂裝線(xiàn)價(jià)格蘇力機(jī)械今天來(lái)講講涂裝前處理的包含范圍。除油除銹：優(yōu)質(zhì)的磷化膜只有在徹底去除了油物、銹、氧化皮等異物的工件表面上形成。因?yàn)闅埩粼诠ぜ砻娴挠臀邸P蝕、氧化皮等會(huì)嚴(yán)重阻礙磷化膜的生長(zhǎng)。此外，還會(huì)影響涂層的附著力，干燥性能、裝飾性能和耐蝕性能，徹底去除這些異物是磷化的必要條件。除油和除銹是磷化之前的兩個(gè)基本工序，相對(duì)而言，油比銹的危害性大，而且有油的工件直接影響除銹速度，所以，除銹應(yīng)在除油的基礎(chǔ)上進(jìn)行，但對(duì)于油少銹多的工件也可以將除油與除銹兩個(gè)基本工序合二為一，在一個(gè)槽中同時(shí)完成除油除銹工序，可縮短電泳涂裝生產(chǎn)線(xiàn)，降低設(shè)備和廠(chǎng)房投資費(fèi)用，但處理質(zhì)量不如分槽好，對(duì)要求不高的場(chǎng)合可采用。采用此工序后，除油劑也應(yīng)選擇酸性劑和除銹劑配套使用。除銹仍采用鹽酸，鹽酸除銹速度快，除銹干凈徹底，對(duì)氧化皮也有很好的去除功能，且又是常溫使用，弊病是鹽酸除銹酸霧較大，有害健康，環(huán)境污染嚴(yán)重。隨著工業(yè)的發(fā)展，環(huán)境保護(hù)和勞動(dòng)條件的改善已成為人們共同關(guān)心的問(wèn)題。因此，在選擇藥劑時(shí)應(yīng)考慮環(huán)境保護(hù)的需要。所以選擇除油劑時(shí)要求配制簡(jiǎn)單，去污能力強(qiáng)，不含常溫下難清洗的氫氧化鈉，硅酸鹽，OP乳化劑等成分，常溫下易水洗，不含毒性物質(zhì)，不產(chǎn)生有害氣體，勞動(dòng)條件好；選擇除銹劑時(shí)要求內(nèi)含促進(jìn)劑，緩蝕劑和抑制劑，能提高除銹速度，防止工件產(chǎn)生過(guò)腐蝕和氫脆，能較好的抑制酸霧。尤其值得重視的是酸霧抑制，酸洗除銹過(guò)程中產(chǎn)生的酸霧，不僅腐蝕設(shè)備和廠(chǎng)房，污染環(huán)境，而且可引起人們牙齒腐蝕，牙結(jié)膜發(fā)紅，流淚，疼痛，咽喉干燥，咳嗽等癥狀，所以，有效抑制酸霧，不但是環(huán)保的需要，還是本單位自身的需要。以上就是汽車(chē)涂裝線(xiàn)價(jià)格給大家介紹的內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助。

汽車(chē)涂裝線(xiàn)價(jià)格蘇力機(jī)械今天來(lái)講講噴涂設(shè)備要正確使用常見(jiàn)問(wèn)題。噴漆涂裝線(xiàn)在施工中使用的是非常好的，他一般采用靜電噴涂方式對(duì)工件進(jìn)行噴涂，噴房的主要設(shè)備由噴粉室、靜電噴粉設(shè)備及噴槍、粉末回收裝置等組成。這種水簾噴漆室簡(jiǎn)單實(shí)用，目前在噴漆涂裝線(xiàn)中應(yīng)用較多。水簾噴漆室前面為水簾板，水簾板上面有溢流槽，在施工的過(guò)程中，工件由懸掛輸送鏈送入噴漆室。操作者用手持式靜電噴漆槍或固定式旋杯噴漆槍對(duì)工件進(jìn)行噴涂作業(yè)時(shí)，飛散的過(guò)噴漆霧隨氣流吸引，進(jìn)入噴漆室，首先與水簾板的水幕相遇，被沖刷到水槽內(nèi)，其余漆霧在通過(guò)多級(jí)水簾噴淋凈化后，完全被攔截在水中。去漆霧后的氣流再經(jīng)氣水分離裝置，去除氣味處理，凈化后的氣體最后對(duì)外排放。水簾捕捉到的漆霧隨水流瀉入盛水池，經(jīng)水泵抽吸過(guò)濾，油漆殘?jiān)∮谒妫诩尤胨貎?nèi)的油漆凝聚劑作用下，凝聚成疏松團(tuán)塊，可用盛器舀出集中處理，保持水質(zhì)清潔。通過(guò)水簾噴漆室及輔助設(shè)備的作用，可較理想地完成對(duì)工件噴漆及漆霧凈化目的。在電氣防爆(火)方面，也存在較多的欠缺，如：電氣防爆(火)等級(jí)不符合國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求、防爆(火)設(shè)施配置不完全等問(wèn)題。由于這些問(wèn)題一般不對(duì)工件噴涂質(zhì)量造成影響，因此往往不被重視或從成本考慮而被削減，因此更需有關(guān)部門(mén)的監(jiān)督及強(qiáng)制要求加以促進(jìn)，以消除安全隱患，改善操作人員的工作環(huán)境，并使廢氣(水)達(dá)標(biāo)排放，環(huán)保型涂料得到迅速發(fā)展，對(duì)減少環(huán)境污染起到了積極的作用。。以上就是汽車(chē)涂裝線(xiàn)價(jià)格給大家介紹的內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助。

汽車(chē)涂裝線(xiàn)價(jià)格蘇力機(jī)械今天來(lái)講講設(shè)備設(shè)計(jì)的重要性和主導(dǎo)思想。不同的產(chǎn)品對(duì)涂層的標(biāo)準(zhǔn)要求是不一樣的，如汽車(chē)與家電產(chǎn)品大不相同，就汽車(chē)而言，轎車(chē)和卡車(chē)不一樣，而車(chē)身、車(chē)架、鋼圈等對(duì)涂層的標(biāo)準(zhǔn)要求差距也很大。所以蘇力機(jī)械涂裝設(shè)備認(rèn)為，要設(shè)計(jì)一條合理的涂裝生產(chǎn)線(xiàn)，必須首先有一個(gè)合理的工藝設(shè)計(jì)。其他的設(shè)計(jì)均應(yīng)按工藝要求進(jìn)行。工藝設(shè)計(jì)體現(xiàn)出涂裝生產(chǎn)線(xiàn)的檔次水平，從而決定了工程投資、涂裝生產(chǎn)線(xiàn)的實(shí)用性、運(yùn)行成本及產(chǎn)品的涂裝成本，所以一定要認(rèn)真地規(guī)劃和研究。涂裝工藝設(shè)計(jì)時(shí)主要應(yīng)注意下述幾點(diǎn)。 1、要掌握少投入、多產(chǎn)出的經(jīng)濟(jì)原則；2、合理選定年時(shí)基數(shù)；3、合理選材、合理確定配套設(shè)備；4、合理布局、準(zhǔn)確選定非標(biāo)設(shè)備的尺寸；5、節(jié)約能源；為了產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)的安全、美好的生活環(huán)境，蘇力股份與你們同行！以上就是汽車(chē)涂裝線(xiàn)價(jià)格給大家介紹的內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助。

汽車(chē)涂裝線(xiàn)價(jià)格蘇力機(jī)械今天來(lái)講講涂裝生產(chǎn)線(xiàn)中一些會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。涂裝設(shè)備工藝時(shí)間有所偏差：有的設(shè)計(jì)者為了降低造價(jià)，經(jīng)常會(huì)通過(guò)減少工藝時(shí)間來(lái)達(dá)到目的。一般常見(jiàn)的有如：1，涂裝生產(chǎn)線(xiàn)前處理過(guò)渡段時(shí)間不夠，這樣就會(huì)造成串液；2，固化時(shí)沒(méi)有考慮到具體的升溫時(shí)間，造成固化不良；3，噴漆流平時(shí)間不夠，從而造成漆膜流平不夠；4，固化后冷卻時(shí)間不夠，這樣從耐導(dǎo)致了噴漆（或下件）時(shí)工件過(guò)熱或者是不夠固定。輸送設(shè)備設(shè)計(jì)不當(dāng)：從設(shè)計(jì)角度來(lái)說(shuō)，這工件的輸送方式是有多種的，如果設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)脑?huà)，容易對(duì)生產(chǎn)能力、工藝操作、上下件都會(huì)產(chǎn)生不良后果。常見(jiàn)的有懸掛鏈輸送，其負(fù)載能力、牽引能力都需要計(jì)算和干涉繪圖。鏈條的速度對(duì)設(shè)備的配套也要有相應(yīng)的要求。涂裝設(shè)備對(duì)鏈條的平穩(wěn)性、同步性也有要求，在設(shè)計(jì)的時(shí)候，這些方面都要考慮得當(dāng)才是。以上就是汽車(chē)涂裝線(xiàn)價(jià)格給大家介紹的內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助。