專用車涂裝線廠家蘇力機械今天來講講涂裝生產(chǎn)線中一些會出現(xiàn)問題。涂裝設備工藝時間有所偏差：有的設計者為了降低造價，經(jīng)常會通過減少工藝時間來達到目的。一般常見的有如：1，涂裝生產(chǎn)線前處理過渡段時間不夠，這樣就會造成串液；2，固化時沒有考慮到具體的升溫時間，造成固化不良；3，噴漆流平時間不夠，從而造成漆膜流平不夠；4，固化后冷卻時間不夠，這樣從耐導致了噴漆（或下件）時工件過熱或者是不夠固定。輸送設備設計不當：從設計角度來說，這工件的輸送方式是有多種的，如果設計不當?shù)脑?，容易對生產(chǎn)能力、工藝操作、上下件都會產(chǎn)生不良后果。常見的有懸掛鏈輸送，其負載能力、牽引能力都需要計算和干涉繪圖。鏈條的速度對設備的配套也要有相應的要求。涂裝設備對鏈條的平穩(wěn)性、同步性也有要求，在設計的時候，這些方面都要考慮得當才是。以上就是專用車涂裝線廠家給大家介紹的內(nèi)容，希望對大家有所幫助。

專用車涂裝線廠家蘇力機械今天來講講涂裝技術的發(fā)展方向。近十多年來，涂裝工藝及設備的進步主要體現(xiàn)在環(huán)保型涂裝材料的應用，減少廢水、廢渣的排放，降低成本，優(yōu)化汽車生產(chǎn)過程等幾個方面。由于涂裝材料的進步，車身涂層體系的設計也有了革命性的進展，幾種典型的新涂裝體系及新技術已經(jīng)或即將用于工業(yè)生產(chǎn)。我國目前的涂裝工藝及設備總體相當于歐美10年前的水平，有些企業(yè)在新涂裝線上采用了一些當今國際先進水平的新設備。我國汽車涂裝技術與國際水平的差距在不斷縮小，但發(fā)展仍不均衡，就涂裝質(zhì)量的保證而言，幾大轎車生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)達到國際水平，但綜合比較仍有10年左右的差距，主要體現(xiàn)在清潔生產(chǎn)技術方面；就汽車涂裝生產(chǎn)關鍵裝備技術而言，我國可能在今后相當長的時間內(nèi)主要依賴進口。預計我國在未來10～15年內(nèi)，汽車涂裝水平將全面與國際接軌，加快節(jié)省資源和環(huán)保技術的應用。以上就是專用車涂裝線廠家給大家介紹的內(nèi)容，希望對大家有所幫助。

專用車涂裝線廠家蘇力機械今天來講講涂裝生產(chǎn)線常見問題。涂裝設備、作業(yè)環(huán)境、涂裝管理、涂裝工藝和材料直接關系著涂裝流水線的生產(chǎn)效率。而在這個過程中，涂裝設備的工藝布局對涂裝流水線的使用有重要影響，下面我們來了解涂裝設備工藝布局典型錯誤。產(chǎn)量設計綱領達不到：有的設計不考慮涂裝設備吊掛方式（不同的涂裝掛件應考慮不同的吊掛方式），不考慮吊掛間距，不考慮上下坡、水平轉(zhuǎn)彎距離有沒有干涉，在生產(chǎn)時間方面也不考慮廢品率、涂裝設備利用率、產(chǎn)品高峰生產(chǎn)能力等等。這樣就會導致產(chǎn)量達不到設計綱領。以上就是專用車涂裝線廠家給大家介紹的內(nèi)容，希望對大家有所幫助。

專用車涂裝線廠家蘇力機械今天來講講涂裝設備在表面預處理環(huán)節(jié)的作用。表面預處理環(huán)節(jié)能否得到更可觀的運用，這個問題在許多售后維護行業(yè)中則是十分重要的，因為這是有效提升每款儀器順利運用的重要因素，所以在許多應用領域中應多方面運用到了自動涂裝設備，由于該款設備在表面預處理性能以及外觀裝飾過程中的可觀表現(xiàn)，故而也就得到了許多儀器制作商的統(tǒng)一認可及青睬。表面預處理環(huán)節(jié)能否得到更可觀的運用，這個問題在許多售后維護行業(yè)中則是十分重要的，因為這是有效提升每款儀器順利運用的重要因素，所以在許多應用領域中應多方面運用到了自動涂裝設備，由于該款設備在表面預處理性能以及外觀裝飾過程中的可觀表現(xiàn)，故而也就得到了許多儀器制作商的統(tǒng)一認可及青睬。以上就是專用車涂裝線廠家給大家介紹的內(nèi)容，希望對大家有所幫助。