專用車噴粉線價格蘇力機械今天來講講如何正確選擇烤漆房。選擇一個合適的烤漆房，不但能最大程度地滿足對高水平噴漆的要求，讓我們可以在最短的時間內噴涂出完美無暇的車身漆面，而且還能給噴漆師傅帶來安全、健康、明亮、舒適的工作環境。那么，怎么樣的烤漆房才是合適的呢？一般來說，烤漆房的好壞應從以下幾個方面進行衡量：1、明亮度。一般來說，烤漆房內明亮度需達到800-1000勒克思，而且需要使用接近D65光源的燈光，同時房內墻壁應為啞光白色；2、空氣流量。烤漆房內的空氣由上至下均勻流動，流速為0.2-0.3m/s；3、過濾效果。這要看烤漆房頂棉的型號，一般修理廠使用的有EU5和EU6兩個型號，可以在使用烤漆房時在房內用太陽燈照射上部，通常每平方米極細小灰塵應小于5顆；4、墻壁密封效果。烤漆房必須是密封的，而且在接縫處不應有漆塵的積聚；5、保證正壓。烤漆房的進風量應略大于出風量，使烤漆房保持在正壓的狀態下；6、加熱系統的密封效果。在燃燒器和煙筒周圍應密封良好，不可出現燃燒后的油灰；7、升溫速度。烤漆房從20℃升至60℃所用的時間大約是10-15min，同時應注意有些烤漆房的溫度計不準，測量溫度時要以烤漆房內金屬車身的溫度為準。以上就是專用車噴粉線價格給大家介紹的內容，希望對大家有所幫助。

專用車噴粉線價格蘇力機械今天來講講涂裝生產線有機廢氣處理方法。汽車涂裝生產線是汽車制造過程中產生“三廢”最多的環節，其中涂裝廢氣是涂裝“三廢”的主要部分。涂裝車間的廢氣主要是涂料中含有的有機溶劑和涂膜在噴涂 及烘干時的分解物，統稱為揮發性有機化合物（VOC），其成份主要有甲苯和二甲苯。這些成份對人的健康和生活環境有害，并且有惡臭，人如果長期吸入低濃度 的有機廢氣，會引發咳嗽、胸悶、氣喘甚至肺氣腫等慢性呼吸道疾病，是目前公認的強烈致癌物。除此之外，有機廢氣對光化學煙霧、酸雨的形成起著非常重要的作 用。為減少涂料中的VOC,開發了水性涂料和粉末涂料，但水性涂料中仍含有一定比例的有機溶劑。為此，各國頒布了相應的法令，限制該類氣體的排放，我國于 1997年頒布并實施的GB16297《大氣污染綜合排放標準》，限定了33種污染物的排放限值，其中包括苯、甲苯、二甲苯等揮發性有機溶劑。近年來，隨 著人們環保意識提高，環保法規不斷完善與執法力度不斷提高，汽車生產廠在新建涂裝線中需配置廢氣處理設備，對老的涂裝線也在逐步補充廢氣處理裝置，廢氣經 過處理達標后才能排放。針對不同的涂裝廢氣，不同的廠家采用了不同的方法，下面就汽車涂裝廢氣處理技術進行初淺的分析探討。根據汽車涂裝生產工藝，涂裝廢氣主要來自于噴涂、干燥過程。所排放的污染物主要為：噴漆時產生的漆霧和有機溶劑，干燥揮發時產生的有機溶劑。漆霧主要來 自于空氣噴涂作業中溶劑型涂料飛散的部分，其成分與所使用的涂料一致。有機溶劑主要來自于涂料使用過程中的溶劑、稀釋劑，絕大部分屬揮發性排放，其主要的 污染物為二甲苯、苯、甲苯等。故涂裝中排放的有害廢氣的主要發生源為噴漆室、晾干室、烘干室。以上就是專用車噴粉線價格給大家介紹的內容，希望對大家有所幫助。

專用車噴粉線價格蘇力機械今天來講講電泳涂裝設備本錢核算講解。電泳涂裝設備技術打開越來越迅猛，但不管在賣方或從事加工的業主，在電泳涂裝設備本錢核算方面觀念各異，作者在電泳漆設備作業從事近十多年作業，在此方面略有所悟，僅供同行參議。具體情況包含以下幾個方面： 一、電泳漆成膜本錢，知道每公斤單價，則工件成膜電泳漆每平方米的本錢可計算出成果(純理論值，利用率為100%條件，但不一樣設備、技術、不一樣運用廠家，電泳漆利用率自行掌握。二、前處理技術本錢包含酸洗、脫脂、表調、磷化，請前處理專業人士來核實。三、水電、燃料、人工、稅費、包裝、運輸費。四、設備折舊費均攤到每個商品。五、返工率。以上就是專用車噴粉線價格給大家介紹的內容，希望對大家有所幫助。

專用車噴粉線價格蘇力機械今天來講講涂裝設備在表面預處理環節中起到的作用 。自動涂裝設備在外觀裝飾環節中起到的作用，這個方面則是十分可觀的，不僅可以優先提升外觀的獨特表現，同時也全面保證了自動涂裝設備在未來運用上的可觀展現。在靜電噴涂時，噴槍頭部和零件之間形成一個高壓靜電場。靜電噴槍的頭部帶銳邊，或帶極針，此處的電荷密度很大。當施加在噴槍頭部的靜電壓升高到么定程度時，噴槍頭部銳邊和極針與零件之間所形成的電場進一步加強，使噴槍頭部銳邊和極針的電子逸出，并飛向琴件。由于電場強度大，逸出的電子動能很大，當它以高速撞擊空氣分子時，使空氣分子電離，與此同時放出電子來，這些電子被電場加速，再去撞由其它空氣分子、使其電離，這樣就發生了連鎖式電離反應，直至噴槍頭部附近的空氣被擊穿，形成空氣電離區，產生自激放電。伴隨著自激放電的同時，空氣激烈地離子化和發熱.使噴槍頭部銳邊或極針部形成一個暗紅色的暈鷹，'在黑暗中很容易看到，這種現象稱電暈放電。最關鍵的表面樣式處理環節，這些均是自動涂裝設備最獨特的作業展現，如此一來也有效推進了外觀裝飾系統的良好展現性，所以在現有的外觀裝飾領域中，其自動涂裝設備則得到了非常可觀的熱用。以上就是專用車噴粉線價格給大家介紹的內容，希望對大家有所幫助。

專用車噴粉線價格蘇力機械今天來講講涂裝前處理生產線工藝設計的注意事項。工件除有液態油污外，還有少量固態油脂，在低溫下，固態油脂很難去除，因此脫脂溫度不管是浸泡還是噴淋均應選擇中溫范圍。如果只有液態油脂，選用低溫脫脂完全可以達到要求。對一般銹蝕及氧化皮工件，應選擇中溫酸洗，方可保證在10min內徹底除掉銹蝕物及氧化皮。除非有足夠的理由，一般不選擇低溫或不加溫酸洗除銹，低溫酸洗僅限于如：工件銹蝕很少、無氧化皮；除銹時間不受限制；允許采用鹽酸酸洗等情況。表面調整工序，通常不需加溫，一般就是常溫處理。低溫或中溫磷化，磷化速度都沒有明顯的差別，都可在較短的時間內快速形成磷化膜。磷化后的工件，如果要求有較長的工序間存放時間，變應該選擇中溫磷化，才會有較好的防銹效果。整個前處理過程，都可采用常溫不加溫洗方式，如果最后一道水洗是熱水燙干，其水溫應在80℃以上。以上就是專用車噴粉線價格給大家介紹的內容，希望對大家有所幫助。