客車涂裝線設(shè)備蘇力機(jī)械今天來講講涂裝前處理生產(chǎn)線工藝設(shè)計的注意事項(xiàng)。工件除有液態(tài)油污外，還有少量固態(tài)油脂，在低溫下，固態(tài)油脂很難去除，因此脫脂溫度不管是浸泡還是噴淋均應(yīng)選擇中溫范圍。如果只有液態(tài)油脂，選用低溫脫脂完全可以達(dá)到要求。對一般銹蝕及氧化皮工件，應(yīng)選擇中溫酸洗，方可保證在10min內(nèi)徹底除掉銹蝕物及氧化皮。除非有足夠的理由，一般不選擇低溫或不加溫酸洗除銹，低溫酸洗僅限于如：工件銹蝕很少、無氧化皮；除銹時間不受限制；允許采用鹽酸酸洗等情況。表面調(diào)整工序，通常不需加溫，一般就是常溫處理。低溫或中溫磷化，磷化速度都沒有明顯的差別，都可在較短的時間內(nèi)快速形成磷化膜。磷化后的工件，如果要求有較長的工序間存放時間，變應(yīng)該選擇中溫磷化，才會有較好的防銹效果。整個前處理過程，都可采用常溫不加溫洗方式，如果最后一道水洗是熱水燙干，其水溫應(yīng)在80℃以上。以上就是客車涂裝線設(shè)備給大家介紹的內(nèi)容，希望對大家有所幫助。

客車涂裝線設(shè)備蘇力機(jī)械今天來講講電泳涂裝主要特性。電泳涂料在水中能完全溶解和乳化，配制成的槽液粘度很低，與水差不多。很易浸透入浸在槽液中的車身（被涂物）的腔狀構(gòu)造及縫隙中。電泳槽液具有高的導(dǎo)電性，涂料粒子能活潑泳動，而沉積到被涂物上。濕涂膜的導(dǎo)電性小，隨濕涂膜增厚，其電阻增大，達(dá)到一定電阻時，就不再電沉積上去。基于這兩點(diǎn)，電泳涂裝具有良好的泳透性，可生成比較均一的涂膜。槽液的固體含量低，黏度小，被車身帶出槽外涂料少，且可用超濾（UF）裝置和反滲透(RO)裝置可回收利用。涂膜的附著力強(qiáng)，防銹力高（20um厚的陽極電泳涂膜的耐鹽霧腐蝕性300h以上，陰極電泳涂膜耐鹽霧腐蝕性1000h以上）。電泳槽液的溶劑（水溶性溶劑）含量少，用噴燈點(diǎn)火都燒不起來，可少擔(dān)心現(xiàn)場火災(zāi)和爆炸。以上就是客車涂裝線設(shè)備給大家介紹的內(nèi)容，希望對大家有所幫助。

客車涂裝線設(shè)備蘇力機(jī)械今天來講講涂裝生產(chǎn)線常見問題。涂裝設(shè)備、作業(yè)環(huán)境、涂裝管理、涂裝工藝和材料直接關(guān)系著涂裝流水線的生產(chǎn)效率。而在這個過程中，涂裝設(shè)備的工藝布局對涂裝流水線的使用有重要影響，下面我們來了解涂裝設(shè)備工藝布局典型錯誤。產(chǎn)量設(shè)計綱領(lǐng)達(dá)不到：有的設(shè)計不考慮涂裝設(shè)備吊掛方式（不同的涂裝掛件應(yīng)考慮不同的吊掛方式），不考慮吊掛間距，不考慮上下坡、水平轉(zhuǎn)彎距離有沒有干涉，在生產(chǎn)時間方面也不考慮廢品率、涂裝設(shè)備利用率、產(chǎn)品高峰生產(chǎn)能力等等。這樣就會導(dǎo)致產(chǎn)量達(dá)不到設(shè)計綱領(lǐng)。以上就是客車涂裝線設(shè)備給大家介紹的內(nèi)容，希望對大家有所幫助。

客車涂裝線設(shè)備蘇力機(jī)械今天來講講金納米粒子在毛細(xì)管電泳中的應(yīng)用進(jìn)展。近年來，納米粒子在分離科學(xué)方面的潛能被深入研究，許多使用納米粒子 在色譜及電泳體系中進(jìn)行組分分離和樣品富集的探索都已實(shí)現(xiàn)。納米粒子既可通過物理吸附或化學(xué) 鍵合的方式在毛細(xì)管內(nèi)壁形成涂覆層，作為固定相與分析物形成穩(wěn)定的相互作用；又可以部分或連續(xù)填充 的形式添加在運(yùn)行緩沖液中作為偽固定相，參與分析物在毛細(xì)管內(nèi)的分配與保留，從而使電滲流及目標(biāo)分 析物的表觀遷移率發(fā)生改變，增強(qiáng)分離選擇性。目前，聚合物、二氧化鈦、金納米粒子和碳納米 管等不同類型的納米粒子已被用于多種物質(zhì)的電泳分離過程。金納米粒子（Gold nanoparticles, GNPs）具有穩(wěn)定性強(qiáng)、易于制備及化學(xué)修飾、易與生物分子形成活 性復(fù)合物、尺寸可控及尺寸分布窄等特點(diǎn)，在催化劑、光學(xué)材料、生物傳感器、藥物載體和高對比度細(xì)胞 成像等領(lǐng)域的應(yīng)用逐漸引起廣泛關(guān)注。此外，由于GNPs 具有電子性質(zhì)尺寸相關(guān)性、高的電催化活性和與 分子及聚合物的功能相容性等特性，在化學(xué)分析過程中被廣泛應(yīng)用。研究表明，GNPs 與表面帶有 巰基、氨基和氰基的有機(jī)物分子之間存在強(qiáng)烈的親和作用，可自發(fā)地與帶有此類基團(tuán)的物質(zhì)結(jié)合或在其表 面建立規(guī)則有序的涂覆層。 在CE 分離中的應(yīng)用進(jìn)行了綜述，包括：毛細(xì)管 電色譜開管柱、整體柱、電泳微芯片及緩沖液添加劑，并對該研究領(lǐng)域的發(fā)展前景進(jìn)行了展望。以上就是客車涂裝線設(shè)備給大家介紹的內(nèi)容，希望對大家有所幫助。

客車涂裝線設(shè)備蘇力機(jī)械今天來講講涂裝生產(chǎn)線中一些會出現(xiàn)問題。涂裝設(shè)備工藝時間有所偏差：有的設(shè)計者為了降低造價，經(jīng)常會通過減少工藝時間來達(dá)到目的。一般常見的有如：1，涂裝生產(chǎn)線前處理過渡段時間不夠，這樣就會造成串液；2，固化時沒有考慮到具體的升溫時間，造成固化不良；3，噴漆流平時間不夠，從而造成漆膜流平不夠；4，固化后冷卻時間不夠，這樣從耐導(dǎo)致了噴漆（或下件）時工件過熱或者是不夠固定。輸送設(shè)備設(shè)計不當(dāng)：從設(shè)計角度來說，這工件的輸送方式是有多種的，如果設(shè)計不當(dāng)?shù)脑挘菀讓ιa(chǎn)能力、工藝操作、上下件都會產(chǎn)生不良后果。常見的有懸掛鏈輸送，其負(fù)載能力、牽引能力都需要計算和干涉繪圖。鏈條的速度對設(shè)備的配套也要有相應(yīng)的要求。涂裝設(shè)備對鏈條的平穩(wěn)性、同步性也有要求，在設(shè)計的時候，這些方面都要考慮得當(dāng)才是。以上就是客車涂裝線設(shè)備給大家介紹的內(nèi)容，希望對大家有所幫助。

客車涂裝線設(shè)備蘇力機(jī)械今天來講講設(shè)備設(shè)計的重要性和主導(dǎo)思想。不同的產(chǎn)品對涂層的標(biāo)準(zhǔn)要求是不一樣的，如汽車與家電產(chǎn)品大不相同，就汽車而言，轎車和卡車不一樣，而車身、車架、鋼圈等對涂層的標(biāo)準(zhǔn)要求差距也很大。所以蘇力機(jī)械涂裝設(shè)備認(rèn)為，要設(shè)計一條合理的涂裝生產(chǎn)線，必須首先有一個合理的工藝設(shè)計。其他的設(shè)計均應(yīng)按工藝要求進(jìn)行。工藝設(shè)計體現(xiàn)出涂裝生產(chǎn)線的檔次水平，從而決定了工程投資、涂裝生產(chǎn)線的實(shí)用性、運(yùn)行成本及產(chǎn)品的涂裝成本，所以一定要認(rèn)真地規(guī)劃和研究。涂裝工藝設(shè)計時主要應(yīng)注意下述幾點(diǎn)。 1、要掌握少投入、多產(chǎn)出的經(jīng)濟(jì)原則；2、合理選定年時基數(shù)；3、合理選材、合理確定配套設(shè)備；4、合理布局、準(zhǔn)確選定非標(biāo)設(shè)備的尺寸；5、節(jié)約能源；為了產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)的安全、美好的生活環(huán)境，蘇力股份與你們同行！以上就是客車涂裝線設(shè)備給大家介紹的內(nèi)容，希望對大家有所幫助。